YMG全媒體記者 衣玉林 通訊員 張磊 攝影報(bào)道

　　在煙臺港滾裝物流的火熱戰(zhàn)場上，有一位扎根一線的“老港口”，他用匠心守護(hù)每一輛商品車的旅程，用創(chuàng)新破解行業(yè)難題，用黨徽的赤誠擦亮港口服務(wù)的金字招牌。他就是煙臺港滾裝物流公司場站運(yùn)營部經(jīng)理、共產(chǎn)黨員姜永國。“五一”國際勞動(dòng)節(jié)來臨之際，記者專程采訪了這位新時(shí)代勞模。

從調(diào)度員到金牌合伙人

　　在商品車業(yè)務(wù)發(fā)展初期，為讓煙臺港在商品車碼頭領(lǐng)域快速達(dá)到專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，姜永國作為骨干赴天津港、上海港拜師學(xué)習(xí)。那時(shí)煙臺港商品車業(yè)務(wù)處于起步階段，剛剛接觸這一領(lǐng)域的姜永國抓住了這個(gè)“入門”的寶貴機(jī)會(huì)。他白天跟著師傅學(xué)習(xí)定位、指揮、配艙等專業(yè)技術(shù)，晚上回到宿舍后，繼續(xù)總結(jié)學(xué)習(xí)結(jié)果，憑著這股拼勁，姜永國成為煙臺港取得商品車定位作業(yè)資質(zhì)第一人。

　　學(xué)成歸來，他結(jié)合場地情況，摸索出一套適應(yīng)公司生產(chǎn)的商品車實(shí)操方案。“大型商品車滾裝船的船頭是圓弧形的，商品車在擺放進(jìn)去的時(shí)候，如果計(jì)算不當(dāng)，會(huì)損耗大量的空間。”姜永國回憶，“同一船在每層都有不同港口運(yùn)輸?shù)纳唐奋嚕�我們就去看別人是怎么擺的，一輛車一輛車地卡對，再進(jìn)行優(yōu)化，不斷積累經(jīng)驗(yàn)、提高效率。”

　　從一名普通的現(xiàn)場調(diào)度員到部門負(fù)責(zé)人，姜永國多年來雖然崗位在轉(zhuǎn)變，但是“將商品車當(dāng)旅客來服務(wù)”的初心卻從未變過。2012年到2018年，始終在一線摸爬滾打的姜永國，先后為公司培養(yǎng)裝卸司機(jī)200余名，定位司機(jī)近40名。姜永國率領(lǐng)的這支專業(yè)化、規(guī)范化的作業(yè)團(tuán)隊(duì)以精湛高效的業(yè)務(wù)技能，創(chuàng)下300臺/小時(shí)的裝船效率，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了“煙臺港效率”，得到了國內(nèi)外知名船公司和貨代的肯定和贊賞，真正成為客戶心中“值得托付的金牌合伙人”。

“三優(yōu)”管理法刷新港口效率

　　深耕商品車碼頭一線15年，姜永國不斷精研技術(shù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新推出“小紅帽”責(zé)任制、KY線管理等25項(xiàng)制度，優(yōu)化82項(xiàng)作業(yè)流程，首創(chuàng)上崗“明白卡”和視頻作業(yè)指南，制定“橫三齊、豎兩直”車輛停放標(biāo)準(zhǔn)，扎扎實(shí)實(shí)為商品車業(yè)務(wù)構(gòu)建起了覆蓋全流程的管理體系。

　　隨著商品車滾裝業(yè)務(wù)不斷發(fā)展擴(kuò)大，外貿(mào)工程機(jī)械類作業(yè)中各操作環(huán)節(jié)和流程逐步顯現(xiàn)出許多影響生產(chǎn)和服務(wù)效率的弊端，主要表現(xiàn)在客戶集港貨物信息時(shí)效低，收車及堆場能力不均等方面。

　　針對這些問題，姜永國針對外貿(mào)工程機(jī)械作業(yè)從集港理貨、場地堆存到外貿(mào)裝船提出“集、儲、裝三優(yōu)管理法”，實(shí)現(xiàn)了集港作業(yè)理貨前置、庫場堆存分票到人、場地功能分區(qū)設(shè)置、裝船流程簡化提效等解決方案，使得外貿(mào)工程機(jī)械港口生產(chǎn)作業(yè)過程得到全面優(yōu)化。

打造兩個(gè)“服務(wù)+”行業(yè)標(biāo)桿

　　在姜永國辦公室的柜子里，有一個(gè)煙臺港為其頒發(fā)的“黨員個(gè)性化品牌”——“永國服務(wù)”。“做客戶與一線的連線員”是姜永國一貫的宗旨。

　　以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，以集團(tuán)全面融合為導(dǎo)向，姜永國是如何打造出對外面向客戶、對內(nèi)面向港口的滾裝碼頭“服務(wù)樞紐驛站”的？答案源于兩個(gè)“服務(wù)+”理念：“服務(wù)+平臺”，筑造“一站式”服務(wù)樞紐，以集團(tuán)改革為契機(jī)，重構(gòu)服務(wù)流程，打造集業(yè)務(wù)辦理、單證結(jié)算、質(zhì)量理賠于一體的“四個(gè)窗口”，實(shí)現(xiàn)客戶需求“一窗通辦”。2022年，該模式吸引CAT、斗山等國際品牌落戶，帶動(dòng)外貿(mào)大件貨年吞吐量突破1300臺，創(chuàng)歷史新高。

　　針對工程機(jī)械客戶痛點(diǎn)，姜永國創(chuàng)新推出焊接、加固、碼頭維修等15項(xiàng)增值服務(wù)，填補(bǔ)了行業(yè)空白。一位重汽客戶感慨：“在其他港口無法解決的難題，在煙臺港找到了答案。”